Kurutucunun yapısı nedir? Peki nasıl çalışıyor?

Kurutucu, basınçlı havayı, havadaki su moleküllerini ve yağ moleküllerini kurutucu aracılığıyla kurutmaktır, kurutucu, basınçlı havadaki su moleküllerini ve az miktarda yağ molekülünü belirli bir miktarda toplamak için adsorbe edilecek ve filtrelenecektir. Fren etkinliğini sağlamak için, her bir valfin arabanın gaz yolunu ve kauçuk ürünlerin servis ömrünü korumak için basınç tahliye valfi ile boşaltılacaktır. Araç yeni olduğunda zararı çok belirgin değildir, bir yıl sonra havadaki nem aracın gaz yoluna zarar verecektir. Kurutucu yoksa, özellikle kışın, hava yolundaki su zamanla artacak ve su, hava akışıyla birlikte gaz borusunun veya vananın birleşim yerine, branşman vanasına ve diğer parçalara akacaktır. etkili bir şekilde toplanamıyor veya boşaltılamıyor.

Kurutucunun üzerinde konik bir silindir var, üst kısmında bir vida var, bazıları altıgen, bazıları düz, basınç düşük bir veya iki daireyi sıkıyor, kurutucu kamyon hava yolu sistemine şu şekilde monte ediliyor: bir kutu nesne, rolü ve dizel, yağ filtreleri, filtreleme rolünü oynayacaktır, ancak eski filtre dizel ve yağdır, Kurutucu basınçlı havayı filtreler.

Kurutucunun çalışma prensibi nispeten basittir; basınçlı hava, kurutucunun dış odasından iç odaya girer ve iç oda, suyu emebilen granüler bir moleküler elek ile donatılmıştır. Basınçlı hava aktıktan sonra, basınçlı havayı kurutma rolünü gerçekleştirmek için su moleküler elek tarafından adsorbe edilir.