Hava süspansiyonu amortisörü nasıl çalışır?

Modern araç süspansiyon sistemlerinin çekirdeği olarak,hava süspansiyonu şok emicisıkıştırılmış gaza dayalı aktif bir şok emici cihazdır. Çekirdeği, akıllı titreşim filtreleme ve araç yüksekliği ayarı elde etmek için şişme hava yastıkları, hassas sönümleme valf sistemi, hava basıncı düzenleme ünitesi ve elektronik kontrol sistemi ile birleştirildiğinde gazın fiziksel özelliklerini kullanmaktır.

Çalışma mekanizmasıhava süspansiyonu şok emicigaz sıkıştırılabilirliğinin temel fiziksel prensibine dayanmaktadır. Tekerlek yol darbesiyle karşılaştığında, darbe kuvveti pistonu hava yastığı içindeki kapalı gazı sıkıştırmaya iter ve gaz molekülü yoğunluğu, dikey kinetik enerjiyi emmek için ters bir destek kuvveti oluşturmak için anında artar. Aynı zamanda, sönümleme valfi, hava yastığının iç ve dış odalarındaki gazın akış hızını doğru bir şekilde kontrol ederek, kinetik enerji yayılımı elde etmek ve araç gövdesinin pistonlu titreşimini bastırmak için mekanik enerjiyi ısı enerjisine dönüştürür.

Elektronik kontrol sistemi akıllı ayar merkezini oluşturur. Araç gövdesi duruşunun, yük dağılımının ve sürüş durumunun gerçek zamanlı olarak izlenmesi ile kontrol ünitesi, her hava yastığının iç hava basıncını dinamik olarak ayarlamak için solenoid valfini tahrik eder. Hava basıncının arttırılması süspansiyon sertliğini ve araç yüksekliğini artırabilirken, hava basıncını azaltmak şok filtrelemenin konforunu artırabilir.

Performans avantajıhava süspansiyonu şok emiciGaz ortamının değişken özelliklerinden gelir. Gaz sıkıştırma hızı, metal malzemelerinkinden önemli ölçüde daha yüksektir ve sisteme daha geniş bir sertlik ayar aralığı sağlar. Hava basıncının hızlı tepki özellikleri, şok emme parametrelerinin, geleneksel yay sabit sertliğinin sınırlamalarının üstesinden gelerek, yol koşullarındaki değişikliklerle eşleşmesini sağlar.