Kamyonlarda arızalanmaya yatkın dört tip sensör

Azot oksit sensörleriEgzoz gazlarındaki nitrojen oksit seviyelerini izlemek için kullanılan sensörler, dizel motorların emisyon kontrol sistemlerinde kritik bir rol oynuyor. Bu sensörler yüksek sıcaklıklar ve zorlu koşullar altında çalışır; bu da onları kirlilik, karbon birikmesi, aşırı ısınma veya elektronik arızalar gibi faktörlerden dolayı arızalanmaya karşı duyarlı hale getirir.

İkinci tip manifold mutlak basınç (MAP) sensörü veya kütle hava akışı (MAF) sensörüdür. Bu cihazlar öncelikle motora giren havanın hacmini ölçer ve yakıt enjeksiyon oranlarının ve ateşleme zamanlamasının ayarlanması için gereklidir. Toz, yağ veya diğer kirletici maddelerden kaynaklanan tıkanmaların yanı sıra uzun süreli titreşime maruz kalma sonucu ortaya çıkan mekanik veya elektronik arızalar nedeniyle işlevsellikleri tehlikeye girebilir.

Üçüncü tip, motorun krank milinin hem konumunu hem de hızını izleyen krank mili konum sensörüdür; etkili motor yönetimi için temel bir işlevdir. Busensöraşınma ve yıpranma, titreşim kaynaklı gerilim, sıcaklık dalgalanmaları veya çalıştırmada zorluklara veya dengesiz motor performansına yol açabilecek elektronik sorunlar nedeniyle arızalanabilir.

Son olarak, motorun yağlama sistemi içindeki basıncı ölçmek için yağ basıncı sensörleri kullanılır ve optimum çalışma için yeterli yağlama sağlanır. Çamur birikmesi, bileşenler üzerindeki korozyon etkileri veya motorun normal çalışmasını bozabilecek elektronik arızalar nedeniyle hatalı okumalar ortaya çıkabilir.

Ek olarak, egzoz sıcaklığı sensörleri ve hava basıncı sensörleri gibi diğer sensörlerin yanı sıra üre seviyesi ve kalite göstergeleri de arızalanmaya eğilimlidir. Bu nedenle düzenli denetimler ve bakım uygulamaları olası arızaların azaltılması açısından büyük önem taşımaktadır.