Kamyon Süspansiyon Sorunları (2)

Altıncı, enine stabilizatör çubuğunun (viraj denge çubuğu) arızası:

Dengeleyici çubuklar, viraj alma sırasında aracın savrulmasını en aza indirmek için gereklidir. Denge çubuğu üzerindeki hasarlı veya aşınmış burçlar, virajlarda aracın yol tutuşunu önemli ölçüde olumsuz etkileyebilir.

Yedinci, üst lastik veya düz yataklardan gelen anormal gürültü:

Üst kauçuk ve düz yataklar, direksiyon ve süspansiyon sistemlerinde kritik bileşenlerdir; Bu parçaların aşınması veya hasar görmesi, özellikle hız tümseklerinden geçerken veya sabit dönüşler yaparken olağandışı seslere neden olabilir.

Sekizinci,havalı süspansiyon sistemiarızalar:

Havalı süspansiyon sistemleriyle donatılmış kamyonlarda hava yastığı hava yayı sızıntıları, kompresör arızaları, yükseklik sensörlerinin yanlış hizalanması veya kontrol devresi arızaları gibi sorunlar ortaya çıkabilir.

Dokuzuncu, hidrolik veya elektronik süspansiyon sistemi arızaları:

Hidrolik veya elektronik olarak kontrol edilen süspansiyonlarda, hidrolik sıvı sızıntıları, sensör arızaları, aktüatör sorunları veya kontrol ünitesi arızaları nedeniyle arızalar yaşanabilir.

Onuncu, gevşetilmiş konektörler ve bağlantı elemanları:

Sık sarsıntılar ve titreşimler cıvataların, somunların ve diğer bağlantı elemanlarının gevşemesine neden olabilir ve bu da süspansiyon bileşenlerinin yanlış hizalanmasına veya arızalanmasına neden olabilir.

Onbirinci, yanlış tekerlek hizalaması (dört tekerlek hizalaması):

Yanlış tekerlek hizalaması, eşit olmayan lastik aşınma modellerine, düzensiz sürüş davranışına ve artan yakıt tüketimine yol açabilir.