Otomobil parçalarının işleme teknolojisi

Otomobil parçaları işleme teknolojisi: 1. Döküm; 2. Dövme; 3. Kaynak; 4. Soğuk damgalama; 5ãï¼ 7. Metal kesme; 6. Isıl işlem; 7. Montaj.

Dövme, erimiş metal malzemelerin kalıp boşluğuna döküldüğü, soğutulduğu ve katılaştırılarak mal elde edildiği bir tür üretim ve imalat yöntemidir. Otomobil endüstrisinde birçok parça, aracın net ağırlığının yaklaşık %10'unu oluşturan pik demirden yapılır. Örneğin, silindir gömleği, şanzıman muhafazası, direksiyon sistemi muhafazası, otomobil arka aks muhafazası, fren sistemi tamburu, çeşitli destekler ve diğer dökme demir parçalar genellikle kum kalıbı kullanır.

Otomobil endüstrisinde döküm üretim yöntemi yaygın olarak kullanılmaktadır. Dövme, rastgele dövme ve katı model dövme olarak ikiye ayrılır. Rastgele dövme, "söndürme" olarak da bilinen, darbeye veya yüke dayanacak şekilde metal malzeme boşluklarını demir keçe üzerine koymanın bir üretim yöntemidir. Araç sonsuz dişli ve milinin boşlukları rastgele döküm yöntemi ile üretilmekte ve işlenmektedir. Katı model dövme, darbeye veya yüke dayanacak şekilde metal malzeme boşluklarını dövme kalıbının kalıp boşluğuna yerleştiren bir üretim yöntemidir. Katı model dövme, hamurun şablonda kurabiye haline getirilmesi sürecinin tamamına benzer.

Soğuk kalıp veya sac metal damgalama kalıbı, sacın damgalama kalıbında kuvvetle kesildiği veya şekillendirildiği bir üretim yöntemidir. Salamura tenceresi, yemek kabı ve lavabo gibi günlük ihtiyaçların tümü soğuk presleme ile yapılır. Soğuk damgalama kalıbı ile üretilen ve işlenen otomobil parçaları şunları içerir: otomobil motoru yağ karteri, fren sistemi taban plakası, otomobil pencere çerçevesi ve çoğu gövde parçası. Bu tür parçalar genellikle kesme, delme makinesi, bükme, ters yüz, düzeltme ve diğer işlemlerle oluşturulur. Soğuk presleme parçalarının daha iyi üretilebilmesi için pres kalıplarının yapılması gerekmektedir.

Elektrik kaynağı, iki metal malzemeyi yerel olarak ısıtmak veya aynı anda ısıtmak ve damgalamak için bir üretim yöntemidir. Genel olarak bir elde maske, diğer elde kaynak maşası ve kablo ile bağlanan kaynak tellerinin tutulduğu kaynak işlemine manuel ark kaynağı denir. Bununla birlikte, otomobil endüstrisinde manuel ark kaynağı nadiren kullanılır ve gövde üretiminde en yaygın kullanılan kaynaktır. Kaynak, soğuk haddelenmiş çelik levhaların kaynağına uygulanabilir. Gerçek operasyonda, iki kalın çelik levha birbirine yapışmalarını sağlamak için iki elektrotla basınçlandırılır. Aynı zamanda, ikram noktasındaki elektrik akışı ısıtılır ve eritilerek sıkıca ve sıkı bir şekilde birbirine bağlanır.

Metal malzeme tornalama üretim işlemi, metal malzeme boşlukları için adım adım delik açmak üzere bir freze bıçağı kullanmaktır; Ürünün gerekli ürün görünümünü, özelliklerini ve pürüzlülüğünü elde etmesini sağlayın. Metal malzemelerin tornalanması, frezeleme ve işlemeyi içerir. Frezeleme, işçilerin kesim yapmak için el yapımı özel aletler kullandığı bir üretim modudur. Gerçek operasyonda hassas ve uygundur ve kurulum ve bakım için yaygın olarak kullanılır. İşleme ve imalat, tornalama, planyalama, frezeleme, delme, taşlama ve diğer yöntemler de dahil olmak üzere delme işlemi gerçekleştirmek için CNC torna tezgahlarına güvenir.

Isıl işlem, uygulama standartlarını veya parçaların teknik standartlarını karşılamak üzere yapısını değiştirmek için katı çeliği yeniden ısıtmanın, yalıtmanın veya soğutmanın bir yoludur. Isıtılan ortam sıcaklığının miktarı, bekletme süresinin uzunluğu ve soğutma veriminin hızı çeliğin farklı yapısal dönüşümlerine neden olacaktır. Demirci atölyesi, aynı zamanda bir ısıl işlem süreci olan alüminyum parçaların mukavemetini artırabilen hızlı soğutma (uzmanlar buna ısıl işlem diyor) için ısıtılmış dökme demiri suya sızacaktır. Isıl işlem yöntemleri arasında su verme, su verme, ısıl işlem, su verme vb.

Ardından çeşitli bileşenleri belirli düzenlemelere göre eksiksiz bir araca bağlayın. Tüm aracın bileşenleri veya bileşenleri ne olursa olsun, bileşenlerin veya tüm aracın belirlenen özelliklere ulaşabilmesi için tasarım çizimlerinin gerekliliklerine göre birbirleriyle işbirliği yapmaları ve birbirleriyle ilişki kurmaları gerekir. Örneğin, şanzımanı debriyaj mahfazasına takarken, şanzıman kama milinin ekseni ile krank milinin ekseninin baktığından emin olun. Bu temel yöntem, montaj sırasında montajcı (frezeleyici) tarafından değil, yalnızca tasarım şeması ve imalat ile ayarlanır.