Çin Yüksek Kaliteli 20566389 Tedarikçi

Neden yağı düzenli olarak değiştirmemiz gerekiyor? Kan kalp için ne kadar önemliyse yağ da motor için o kadar önemlidir. Yağ, motorun önemli hareketli parçalarını etkili bir şekilde koruyabilen ve normal çalışmasını sağlayabilen çeşitli katkı maddeleri içerir.

Lastikler, büyük bir kamyonun ayakları gibidir, tüm vücudun net ağırlığını taşır ve kamyonun yol yüzeyi ile temas ettiği tek küçük bileşendir. Tai Chi'nin karmaşıklığını tarif ederken, "dört veya iki vuruş kuru altın" sözü vardır ve küçük lastikler on tondan fazla veya düzinelerce ton vücut ağırlığını taşıyabilir ki bu da aynı harika! Ayrıca lastikler, destek noktalarını ve yastıklama etkilerini korumak için içeride doldurulan gaza da güvenir. Çok titiz değilseniz, büyük bir arabanın lastiklerinin içinde gaz olduğunu söyleyebilirsiniz! Araba tutkunları için lastik patlaması büyük bir kabustur. Bir araba meraklısının, yüksek hızlarda bir lastik patlamasının tamir edilmesi için 3000 gerektirdiğini söylediğini duydum! Bu nedenle bugün arkadaşlarımızla kamyon lastiği basıncı konusunu tartışacağız.

1. Düşük sıcaklıkta çalıştırmayın ve tam yüke girmeyin: Motor düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında yağlama koşulları en kötü durumdadır. Motor tam yükte çalışırsa ve yağ sıcaklığı en iyi yağlamayı sağlamaya yeterli değilse, yatak kovanlarında anormal hasara neden olur ve bu da motorun kolayca uzun süre sıkışmasına neden olabilir.

Dövme, erimiş metal malzemelerin kalıp boşluğuna döküldüğü, soğutulduğu ve katılaştırılarak mal elde edildiği bir tür üretim ve imalat yöntemidir. Otomobil endüstrisinde birçok parça, aracın net ağırlığının yaklaşık %10'unu oluşturan pik demirden yapılır. Örneğin, silindir gömleği, şanzıman muhafazası, direksiyon sistemi muhafazası, otomobil arka aks muhafazası, fren sistemi tamburu, çeşitli destekler ve diğer dökme demir parçalar genellikle kum kalıbı kullanır.

Mercedes Benz kamyonlarının ömrünün "kalp" motorunun ömrüne bağlı olduğu söylenebilir. Daha önce bahsettiğimiz "üç filtre" motorla yakından ilgilidir ve kalitelerinin motor ve kamyonlar üzerinde derin bir etkisi vardır. Orijinal fabrikanın "üç filtresinin" gerekliliğini bıkıp usanmadan vurgulamamızın nedeni de budur. Aslında günlük kullanım ve bakım sürecinde üç filtreye ek olarak yağ su ayırıcısının da özel bir ilgiye ihtiyacı vardır.

Nitrojen ve oksijen sensörleri monte edilirken elektronik kontrol ünitesinin zararlı etkilere neden olabilecek yağmur ve üre solüsyonlarına maruz kalmaktan korunması önemlidir.