Çin Yüksek Kaliteli 21580968 Tedarikçi

1. Düşük sıcaklıkta çalıştırmayın ve tam yüke girmeyin: Motor düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında yağlama koşulları en kötü durumdadır. Motor tam yükte çalışırsa ve yağ sıcaklığı en iyi yağlamayı sağlamaya yeterli değilse, yatak kovanlarında anormal hasara neden olur ve bu da motorun kolayca uzun süre sıkışmasına neden olabilir.

​Mercedes-Benz fren disklerinin malzemesi seramiktir. Bu malzemeden yapılmış fren balataları, bu malzemeden yapılmış fren balatalarının iyi aşınma direncine ve mekanik dayanıklılığa sahip olmasının yanı sıra düşük fren gürültüsüne sahip olması nedeniyle kullanılır. Fren balataları çelik plakalarla birleştirilmiştir ve ısı yalıtım katmanına sahiptir. Ve sürtünme bloğu sürtünme malzemesi ve yapıştırıcıdan oluşur. Fren yaparken, sürtünme oluşturmak için fren diski veya fren kampanası üzerinde sıkıştırılır, böylece yavaşlama amacına ulaşılır.

Öncelikle süspansiyon sisteminin ayarı ve durumu lastik-yer temasını doğrudan etkiler. Yaylar ve amortisörler gibi süspansiyon bileşenlerindeki yetersiz sertlik veya aşınma, yuvarlanma direncinin artmasına, itiş için daha fazla enerji gerektirmesine ve daha yüksek yakıt tüketimine yol açabilir.

İlk olarak yayların hasar görmesi veya yorulması. Yaylar, aracın ağırlığını desteklemek ve şokları absorbe etmekle görevli süspansiyon sisteminin kritik bileşenleridir. Uzun süreli ağır yükler, malzeme yorulması, korozyon veya üretim kusurları nedeniyle kırılabilir veya elastikiyetini kaybedebilirler.

Bir kamyonda çeşitli tipte sensörler bulunur. Birinci tip, soğutma suyu sıcaklık sensörü, emme havası sıcaklık sensörü ve egzoz sıcaklık sensörü gibi sıcaklık sensörlerini içerir. İkinci tip, yağ basınç sensörü, yakıt basınç sensörü, Common Rail basınç sensörü ve fren basınç sensörünü içeren basınç sensörlerinden oluşur.

Hem nitrojen hem de oksijen sensörleri, araç egzoz emisyonunun izlenmesinde ve motor performansının optimizasyonunda çok önemli bir rol oynuyor ancak aralarında önemli farklar var.